I det pneumatiske bremsesystem er trykluften et arbejdsmedium, der bruges til at opretholde et stabilt driftstryk og sikre, at luften er ren nok til normal drift af ventilen i systemet. De to elementer, molekylsitørreren og lufttrykregulatoren, er designet til at levere ren og tør trykluft til bremsesystemet og til at holde systemets tryk inden for et normalt område (normalt 8~10 bar).
I bilens bremsesystem udsender luftkompressoren luft, der indeholder urenheder såsom vanddamp. Hvis den ikke behandles, kan denne luftdamp omdannes til flydende vand og kombineres med andre urenheder, hvilket kan forårsage korrosion, og endda fryse luftrøret ved ekstreme temperaturer, hvilket får ventilen til at miste sin effektivitet.
Billufttørrer bruges til at fjerne vand, oliedråber og andre urenheder i trykluften. Den installeres efter luftkompressoren, før firekredsbeskyttelsesventilen. Den bruges til at køle, filtrere og tørre trykluften. Den kan også fjerne vanddamp, olie, støv og andre urenheder, hvilket giver tør og ren luft til bremsesystemet.
Billufttørrer er en regenerativ tørrer med en molekylsi som tørremiddel. JZ-404B molekylsi er et syntetisk tørremiddelprodukt med stærk adsorptionseffekt på vandmolekyler. Hovedkomponenten er en mikroporøs struktur af alkalimetal-aluminiumsilikatforbindelsen med mange ensartede og pæne huller. Vandmolekyler eller andre molekyler adsorberes til den indre overflade gennem hullet med den rolle at sigte molekylerne. Molekylsien har et stort adsorptionsvægtforhold og holder stadig vandmolekylerne godt ved høje temperaturer på 230 ℃.
Fugt i systemet vil korrodere rørledningen og påvirke bremseeffekten, og det kan endda forårsage svigt i bremsesystemet. Derfor bør man være opmærksom på hyppig udledning af vand i systemet og regelmæssig udskiftning af molekylsigtetørreren.