I det pneuamtiske bremsesystem er den trykluft et arbejdsmedium, der bruges til at opretholde et stabilt driftstryk og sikre, at luft er ren nok til normal drift af ventilen i systemet. De to elementer af molekylært tørretumbler og lufttrykregulator er designet til at tilvejebringe ren og tør komprimeret luft til bremsesystemet og for at holde systemet i et normalt interval (normalt ved 8 ~ 10bar).
I bilbremsesystemet udsendes luftkompressorens udgangsluft, der indeholder urenheder, såsom vanddamp, hvis ikke behandles, som kan omdannes til flydende vand og kombineres med andre urenheder for at forårsage korrosion, endda fryse luftrøret ved ekstrem temperatur, hvilket forårsager, at ventilen mister effektiviteten.
Automobile lufttørrer bruges til at fjerne vand, oliedråber og andre urenheder i den trykluft, den installeres efter luftkompressoren, før fire-sløjfebeskyttelsesventilen. Og det bruges til afkøling, filtrering og tørring af trykluften, også det kan fjerne vanddamp, olie, støv og andre urenheder, der giver tør og ren luft til bremsesystemet.
Automobile lufttørrer er en regenerativ tørretumbler med en molekylær sigte som dens tørremiddel. JZ-404B molekylær sigte er et syntetisk tørremiddelprodukt med stærk adsorptionseffekt på vandmolekyler. Dens hovedkomponent er en mikroporøs struktur af alkalimetalaluminiumsilikatforbindelsen med mange ensartede og pæne huller og huller. Vandmolekyler eller andre molekyler adsorberes til den indre overflade gennem hullet med rollen som at sigte molekylerne. Den molekylære sigte har et stort forhold mellem adsorptionsvægt og holder stadig vandmolekyler godt ved høje temperaturer på 230 ℃.
Fugtigheden i systemet vil korrodere rørledningen og påvirke bremseffekten, og det kan endda forårsage svigt i bremsesystemet. Derfor bør der rettes opmærksomheden på den hyppige udledning af vand i systemet og regelmæssig udskiftning af molekylttørreren.